下午3點多，劉原（化名）將一名乘客送到目的地，看了一眼僅剩10%的電量，便隨手點了停止接單，然后調轉車頭駛向最近的充電站。劉原是一名滴滴車主，他平時接送客人時駕駛的是新能源汽車，“充電要比燒油劃算一些”。

近幾年，隨著充電樁數量的增多，尤其是面向公交車、出租車、滴滴等運營車輛的專屬公共充電樁布局的加快，新能源車“充電難”的問題似乎有所緩解，但對于私家車來說，充電樁還遠遠不夠，充電問題依然讓車主們感到憂慮。

而作為基礎設施，充電樁的布局是否合理、數量是否充足，不僅關系到廣大車主能不能方便、快捷地充電，還直接影響著新能源汽車行業的發展。

為破解充電難題，近日，國家發展和改革委員會、國家能源局、工業和信息化部和財政部聯合印發“關于《提升新能源汽車充電保障能力行動計劃》的通知”，又對新能源汽車充電樁的發展提出了相關要求，包括加強居民區充電設施接入服務，提升充電設施運營效率等。