新能源汽車產業鏈最近可以說是慢慢火起來了，發改委副主任也給這個市場添了一把火，將會在2019年出臺促進包括家電和汽車等產品的消費措施，也就是說，未來國家大概率還會在這兩個領域進行補貼，而今年還要進行第二批的外商投資項目，這些項目當中也包含了新能與阿尼汽車和電池等領域。海南省將在今年的3月1日開始發布治理空氣的條例，其中就包括了逐步禁止銷售燃油汽車，新能源汽車的天地更加廣闊了。在新能源汽車得到快速發展的同時，后勤部隊即充電樁的建設也將加速發展。

從我國2015年發布的計劃，從2015年至2020年將新增1.2萬個充電站，涉及到480萬個充電樁，預計到2020年之后將能夠實現每輛車一個充電樁的建設規模。目前新能源汽車市場的保有量大約在200萬輛左右，而我國現階段的充電樁大約70萬個，距離每一輛新能源汽車一個充電樁的目標還有一段很長的距離，從我國新能源汽車市場的發展預期來看，預計到2020年將達到500萬輛的新能源汽車保有量，屆時將需要500萬個充電樁，這是未來的充電樁市場規模。在新能源汽車發展的前期，充電樁一直難以獲得成長，主要是市場投入占比比較少導致。