豐田的車在我心目中是一種什么樣的存在？家用，動力不強，純舒適取向。而實情是其實豐田系我只開過86和埃爾法。

雷凌雖然之前沒開過，但快車我可是沒少坐，說到快車，我之前打車聽到一個故事。

一位外地司機在廣州開滴滴多年，一直都是租別人的車來運營，今年終于籌夠了錢，想買臺車自己來跑。但是買純電動車吧，又不夠續航跑回茂名老家；想買臺普通雙擎雷凌，因為自己社保還沒交夠年份，又不能搖或者拍廣州牌。

他讓我推薦車，我想了一下給他推薦了這臺雷凌雙擎E+，這臺車似乎正好滿足他的需求。

這次試駕豐田雷凌雙擎E+，讓我終于有機會開上這臺我推薦的車，也讓我對雷凌，對豐田，甚至對家用新能源車有了一種新的看法。

開上雷凌雙擎E+的第一感覺，是整臺車變得穩重了。之前多余的小動作明顯變少，連底盤質感都有了明顯提升。

這也是我最近接連開新能源車的一個很大的感覺，大部分新能源車底盤都會有一種穩和整的感覺，我想這是因為電池的重量，讓整臺車“往下沉”，所以穩穩的貼著路面走。