地庫安裝充電樁難過“物業(yè)關(guān)”

南昌有不少新能源汽車車主遇到在地庫安裝充電樁困難的問題。

一小區(qū)物業(yè)公司在地面安裝了6個(gè)公共充電樁，但滿足不了業(yè)主需求。

最近幾年，我國新能源汽車發(fā)展迅猛，許多城市都能看到掛著綠牌的電動(dòng)汽車的身影。南昌是全國新能源汽車推廣應(yīng)用城市之一，推廣新能源汽車充電樁、充電站等電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施配套建設(shè)也是其中的重要一環(huán)。然而，在汽車充電站遠(yuǎn)不如加油站普及的情況下，私家車主只能安裝家用充電樁給電動(dòng)汽車充電。近日，晨報(bào)記者走訪調(diào)查南昌20多個(gè)小區(qū)地下車庫（以下簡稱地庫）發(fā)現(xiàn)，業(yè)主在安裝家用充電樁的過程中，遭遇物業(yè)公司各種“刁難”。

讀者投訴：

買了新能源汽車卻裝不成充電樁

最近，家住聯(lián)泰香域中央（一期）的萬先生為裝家用充電樁一事煩惱不已，他與物業(yè)多方協(xié)調(diào)，最后被告知“接上級(jí)通知，不能裝充電樁”，理由是“車位沒有靠墻，拉線不安全”。

為何不允許個(gè)人裝充電樁？昨日，記者來到江西聯(lián)泰物業(yè)掛歷有限公司聯(lián)泰香域中央客戶服務(wù)中心了解情況。一位黃姓工作人員稱，業(yè)主要在地庫安裝家用充電樁，首先必須滿足車位靠墻的條件，還得出具一張安裝設(shè)計(jì)圖紙，否則物業(yè)是不會(huì)出具相關(guān)安裝證明的。

無獨(dú)有偶，家住青秀城小區(qū)的蔣先生在去年夏天購置了一輛新能源汽車，比起傳統(tǒng)的燃油車，新能源汽車既節(jié)能又環(huán)保，開起來還沒有噪音。

不過，安裝家用充電樁的問題困擾了他一年。“物業(yè)提出存在安全隱患、配電容量不夠等各種理由，走正常流程到物業(yè)那里卻不給蓋章。”蔣先生說，供電部門會(huì)提供單獨(dú)電表也提供線路，4S店會(huì)上門安裝，就是物業(yè)這關(guān)一直過不了。

物業(yè)公司：

安裝充電樁變壓器存在擴(kuò)容等問題難解決

近日，記者來到青秀城小區(qū)物業(yè)服務(wù)中心了解情況。對(duì)于在固定停車位安裝充電樁的問題，該小區(qū)物業(yè)服務(wù)中心的陳經(jīng)理表示，他們主要擔(dān)心安全問題，再就是要考慮相關(guān)的政策依據(jù)。“因?yàn)樾履茉磳儆谛滦偷能囕v，我們怕地庫安裝充電樁后消防這方面過不了關(guān)，地下車位也是人防工程，隨意改動(dòng)線路會(huì)有安全隱患。”陳經(jīng)理說，必須在各職能部門排除安全隱患的前提下，才能在地庫安裝充電樁。

最近一周，晨報(bào)記者走訪紫金城、經(jīng)緯府邸、陽明錦城、聆江花園、名門世家、濱江豪園、萬達(dá)華府等20多個(gè)小區(qū)發(fā)現(xiàn)，有一大半小區(qū)的物業(yè)公司為了提高業(yè)主裝充電樁的門檻，設(shè)置了諸多條條框框。

為了打消業(yè)主在地庫安裝充電樁的念頭，紫金城小區(qū)（一期）在地面一塊公共區(qū)域規(guī)劃了6座公共充電樁，但由于車位條件限制，業(yè)主還是想在地庫裝充電樁。昨日，晨報(bào)記者來到紫金城物業(yè)服務(wù)中心。該物業(yè)中心工程部涂師傅表示，由于開發(fā)商在設(shè)計(jì)地庫時(shí)并沒有預(yù)留電動(dòng)車充電樁的位置和線路，如果要安裝，需要重新考慮地庫的整體布線和設(shè)計(jì)。

“小區(qū)的電容量不夠，存在擴(kuò)容等問題，業(yè)主各自扯線，用電量加大，變壓器承受不了，引發(fā)火災(zāi)怎么辦？”涂師傅表達(dá)了自己的擔(dān)憂。他說，主要涉及責(zé)任的劃分問題，一旦出現(xiàn)安全事故，應(yīng)由業(yè)主自行承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。“我們小區(qū)確實(shí)有一些業(yè)主在地庫裝了家用充電樁，但他們都是接了自家的線，還簽了一份有關(guān)安全的免責(zé)協(xié)議。”

在連日來的走訪調(diào)查中，多位物業(yè)公司負(fù)責(zé)人表示，新能源汽車數(shù)量增多是未來趨勢(shì)，以后要求安裝家用充電樁的業(yè)主會(huì)越來越多，如能在建筑設(shè)計(jì)的源頭增加充電樁的設(shè)計(jì)內(nèi)容，才有可能從根本上解決業(yè)主安裝充電樁的難題。

業(yè)內(nèi)人士：

物業(yè)怕發(fā)生事故要承擔(dān)連帶責(zé)任

低碳環(huán)保、無噪音、成本低，這都是新能源汽車的優(yōu)勢(shì)，但據(jù)記者調(diào)查了解，不只是萬先生和蔣先生，南昌還有不少車主遇到安裝充電樁的難題。有的小區(qū)采用的是總表，無法單獨(dú)設(shè)電表，只能借物業(yè)的電充電。在充電過程中如發(fā)生事故，責(zé)任由充電樁的產(chǎn)權(quán)所有人承擔(dān)，但實(shí)際操作過程中物業(yè)怕承擔(dān)連帶責(zé)任，就抱著“多一事不如少一事”的心態(tài)，對(duì)充電樁安裝有所抗拒。

記者隨機(jī)采訪了20位新能源汽車的車主，“物業(yè)不讓安裝個(gè)人電動(dòng)汽車充電樁，也沒有公共充電樁。”“國家既然提倡百姓買新能源車，物業(yè)就應(yīng)該給我們提供方便。”“小區(qū)的地庫在設(shè)計(jì)之初確實(shí)沒有給充電樁留線，電容量也不夠，但現(xiàn)在科技手段這么發(fā)達(dá)，肯定還是有辦法解決的啊。”車主們向記者傾訴在小區(qū)安裝充電樁時(shí)遇到的各種問題。

對(duì)此，南昌某新能源汽車4S店的劉經(jīng)理表示，個(gè)人車位安裝充電樁需先向小區(qū)物業(yè)申請(qǐng)，其中涉及電纜施工布線、配電柜施工等事宜。個(gè)別業(yè)主提出安裝充電樁，小區(qū)物業(yè)一般不會(huì)同意，“有些物業(yè)公司為了省事會(huì)組織批量安裝。”劉經(jīng)理說，車主可在購車時(shí)與車企或汽車4S店協(xié)商，由其提供充電樁。隨后，在與物業(yè)部門協(xié)商并獲得同意后，提供相應(yīng)資料，向電力部門申請(qǐng)安裝。電力部門會(huì)派出技術(shù)人員勘查現(xiàn)場(chǎng)并制定施工方案，方案同時(shí)也需要獲得物業(yè)公司的同意。

供電部門：

提供相應(yīng)材料即可

安裝并執(zhí)行居民電價(jià)

記者了解到，安裝充電樁，并不是在地面上打幾個(gè)孔固定，再拉一根電線那么簡單。在實(shí)際操作中，車主要與小區(qū)物業(yè)、供電公司和安裝公司（汽車4S店）等多方進(jìn)行協(xié)調(diào)。

昨日，晨報(bào)記者來到國網(wǎng)東湖區(qū)供電營業(yè)廳，咨詢安裝私人充電樁事宜。值班經(jīng)理山珊介紹，車主只要提供車位產(chǎn)權(quán)證明和物業(yè)公司出具的同意使用充換電設(shè)施并負(fù)責(zé)安全運(yùn)行管理的證明，即可到所屬營業(yè)廳辦理安裝手續(xù)，供電公司受理申請(qǐng)后，現(xiàn)場(chǎng)查看供電條件，符合政府相關(guān)文件規(guī)定的，可進(jìn)行裝表、接電。

“供電部門接到車主申請(qǐng)后會(huì)轉(zhuǎn)到查勘部門，一般7個(gè)工作日內(nèi)答復(fù)是否可以安裝，5個(gè)工作日內(nèi)完成裝表接電。”山珊表示，安裝自用充電樁類似于自來水的安裝，供電部門主要負(fù)責(zé)從公變接線出來后，再安裝單獨(dú)的計(jì)量電表。

隨后，記者從國網(wǎng)東湖區(qū)供電營業(yè)廳提供的一份《充換電設(shè)施用電業(yè)務(wù)辦理告知書（住宅小區(qū)專用充電設(shè)施）》中得知，安裝充電樁的業(yè)務(wù)辦理流程主要分5個(gè)步驟，1、遞交用電申請(qǐng)；2、確定方案；3、工程設(shè)計(jì)；4、工程施工；5、裝表接電。根據(jù)國家發(fā)改委發(fā)布的《關(guān)于電動(dòng)汽車用電價(jià)格政策有關(guān)問題的通知》，車主在小區(qū)使用自建充電樁充電，費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)為居民電價(jià)。

相關(guān)政策：

需出臺(tái)更多政策細(xì)則

才能調(diào)動(dòng)物業(yè)積極性

其實(shí)，早在2016年7月份，國家發(fā)改委就發(fā)布了《關(guān)于加快居民區(qū)電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的通知》。《通知》提出，對(duì)于占用固定車位產(chǎn)權(quán)人或長期承租方（租期一年及以上）建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施的行為或要求，業(yè)主委員會(huì)（或業(yè)主大會(huì)授權(quán)的管理單位）原則上應(yīng)同意并提供必要的協(xié)助。

記者還了解到，根據(jù)《2018年南昌市新能源汽車推廣應(yīng)用獎(jiǎng)勵(lì)辦法的通知》要求，南昌市政停管公司在2019年4月1日起對(duì)停放在臨時(shí)占道停車泊位內(nèi)的新能源汽車實(shí)行減半收費(fèi)。南昌市規(guī)劃部門在城市公用大型社會(huì)停車場(chǎng)的規(guī)劃設(shè)計(jì)條件中明確要求，不少于20%停車位須預(yù)留新能源汽車充電設(shè)施；同時(shí)，將修訂相關(guān)規(guī)劃，明確城市新建小區(qū)按照不低于總停車位20%的比例規(guī)劃和預(yù)留新能源汽車充電樁設(shè)施。

新能源汽車是個(gè)新興事物，推廣需要一個(gè)過程。雖然現(xiàn)在國家和地方已出臺(tái)了相關(guān)政策，但是還需要出臺(tái)一些更加具體的細(xì)則，才能調(diào)動(dòng)起物業(yè)及相關(guān)部門的積極性。