充電樁殼體在鈑金結(jié)構(gòu)中的防腐蝕設(shè)計(jì)

近年來，國(guó)家一直大力支持新能源汽車行業(yè)發(fā)展，與之對(duì)應(yīng)的充電設(shè)施的完備性和推廣是新能源汽車發(fā)展的一個(gè)重要保障。2015年10月，國(guó)家發(fā)改委印發(fā)的《電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南(2015-2020)》中規(guī)劃，到2020年，我國(guó)將新增集中式充換電站超過1.2萬座，分散式充電樁超過480萬個(gè)，以滿足全國(guó)500萬輛電動(dòng)車的充電需求。2016年4月，國(guó)家在《2016年能源工作指導(dǎo)意見》中指出，2016年計(jì)劃建設(shè)充電站2000多座，分散式公共充電樁10萬個(gè)，私人專用充電樁86萬個(gè)，各類充電設(shè)施總投資300億元。可見，未來五年，充電基礎(chǔ)設(shè)施市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到1500億元，間接拉動(dòng)2萬億元的市場(chǎng)規(guī)模，到2020年要基本建成滿足超過500萬輛電動(dòng)汽車充電需求的基礎(chǔ)設(shè)施體系。

??充電樁的使用環(huán)境遍布在全國(guó)各地，既要經(jīng)受風(fēng)雨、光照、高溫、低溫等極端惡劣的天氣，又要保證足夠的強(qiáng)度來保護(hù)內(nèi)部電氣元件不受外部沖撞作用的影響，同時(shí)又必須具備對(duì)應(yīng)的防火、阻燃、絕緣等性能來保證其用電安全。這就對(duì)充電樁殼體的環(huán)境可靠性造成了極大的挑戰(zhàn)。目前市面上主要有鈑金結(jié)構(gòu)的充電樁殼體和塑料結(jié)構(gòu)的充電樁殼體兩種。由于鈑金結(jié)構(gòu)具有強(qiáng)度高、耐燃、耐高溫、散熱好等特點(diǎn)，因此占據(jù)了絕大部分的市場(chǎng)。但是，由于鈑金結(jié)構(gòu)充電樁殼體材料主要是碳鋼薄鋼板，銹蝕現(xiàn)象普遍，不僅嚴(yán)重影響產(chǎn)品的外觀形象，更影響產(chǎn)品使用壽命及安全。因此，單純依靠傳統(tǒng)的鈑金噴涂加工工藝，難以滿足日益嚴(yán)格的充電樁產(chǎn)品環(huán)境可靠性需求，開展充電樁防腐蝕設(shè)計(jì)迫在眉睫。

??1充電樁技術(shù)要求

??充電樁按照充電方式分為交流充電樁與直流充電樁、交直流一體充電樁三種。直流充電樁一般安裝在高速公路，充電站等地;交流充電樁一般安裝在小區(qū)、停車場(chǎng)、道路停車位、高速公路服務(wù)區(qū)等位置。根據(jù)國(guó)網(wǎng)Q/GDW 485-2010標(biāo)準(zhǔn)的要求，充電樁樁體應(yīng)當(dāng)滿足以下技術(shù)條件。

??環(huán)境條件

??⑴工作環(huán)境溫度：-20℃～+50℃;

??⑵相對(duì)濕度：5%～95%;

??⑶海拔高度：≤2000m;

??⑷抗震能力：地面水平加速度0.3g;地面垂直加速度0.15g;設(shè)備應(yīng)能承受同時(shí)作用持續(xù)三個(gè)正弦波，并且安全系數(shù)大于1.67。

??耐環(huán)境要求

??⑴充電樁外殼防護(hù)等級(jí)應(yīng)達(dá)到：室內(nèi)IP32;室外IP54，并配置必要的防雨、防曬裝置;

??⑵三防(防潮濕，防霉變，防鹽霧)要求：保護(hù)充電機(jī)內(nèi)印刷線路板、接插件等電路應(yīng)進(jìn)行防潮濕、防霉變、防鹽霧處理，使充電機(jī)能在室外潮濕、含鹽霧的環(huán)境下正常運(yùn)行;

??⑶防銹(防氧化)保護(hù)：充電樁鐵質(zhì)外殼和暴露在外的鐵質(zhì)支架、零件應(yīng)采取雙層防銹措施，非鐵質(zhì)的金屬外殼也應(yīng)具有防氧化保護(hù)膜或進(jìn)行防氧化處理;

??⑷充電樁外殼應(yīng)當(dāng)能承受GB 7251.3-2005中8.2.10規(guī)定的耐沖擊強(qiáng)度試驗(yàn)。

??2鈑金充電樁殼體結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

??充電樁一般由充電樁樁體、充電插座、保護(hù)控制裝置、計(jì)量裝置、刷卡裝置、人機(jī)交互界面等組成，如圖1所示。

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??鈑金結(jié)構(gòu)充電樁樁體材質(zhì)采用低碳鋼板，厚度約為1.5mm，加工方式采用鈑金塔沖、折彎、焊接成形工藝。部分類型的充電樁考慮到戶外防護(hù)和隔熱的需求，采用雙層結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。產(chǎn)品整體造型以長(zhǎng)方形為主，框架整體焊接，為了保證外觀的優(yōu)美，局部添加圓角曲面;為了保證充電樁整體強(qiáng)度，一般焊有加強(qiáng)筋或加強(qiáng)板;樁體外表面一般布置有面板指示燈、面板按鍵、充電接口及散熱孔等，后門或側(cè)面?zhèn)溆蟹辣I鎖，樁體通過地腳螺栓固定在安裝基座上。緊固件一般采用電鍍鋅或不銹鋼材質(zhì)。為了保證充電樁樁體具有一定耐腐蝕性，充電樁一般整體采用戶外粉末涂料噴涂或者戶外油漆來保證它的服役年限。常見的工藝路線如圖2所示。

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??3銹蝕產(chǎn)生原因分析

??采用傳統(tǒng)的防腐工藝路線處理的充電樁，按照預(yù)估壽命，本應(yīng)能夠滿足充電樁服役年限不少于8年的要求，實(shí)際卻不斷的收到客戶的反饋信息，發(fā)現(xiàn)充電樁在現(xiàn)場(chǎng)服役一年至兩年內(nèi)，都不同程度的發(fā)生了銹蝕，部分區(qū)域甚至發(fā)生了大片的涂層脫落、涂層褪色的現(xiàn)象，嚴(yán)重的影響了公司形象。經(jīng)過現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查和走訪，我們對(duì)充電樁銹蝕的部位及原因進(jìn)行了針對(duì)性的分析。

??如下圖3，單純的依靠傳統(tǒng)的防腐工藝處理，無法滿足充電樁在實(shí)際服役過程中環(huán)境可靠性要求，必須采取綜合、全面、自上而下的防腐蝕設(shè)計(jì)，才能保證產(chǎn)品質(zhì)量，滿足客戶要求。

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??圖3 充電樁銹蝕原因分析

??4鈑金結(jié)構(gòu)充電樁樁體防腐蝕設(shè)計(jì)

??結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

??⑴樁體結(jié)構(gòu)表面避免尖角設(shè)計(jì)。

??⑵頂蓋部位建議帶有5°以上坡度，防止頂部積水，造成滲水和腐蝕。

??⑶相對(duì)密封產(chǎn)品采用除濕器進(jìn)行除濕，防止凝露產(chǎn)生。對(duì)有散熱需求而開散熱孔產(chǎn)品宜采用濕度控制器+加熱器進(jìn)行除濕，防止凝露產(chǎn)生。

??⑷焊接充分考慮戶外環(huán)境，外部焊縫采用滿焊，如不能滿焊，未焊接到位處需進(jìn)行焊縫密封膠處理保證產(chǎn)品滿足IP54防水要求。

??⑸對(duì)于門板加強(qiáng)筋等密封焊接結(jié)構(gòu)，噴涂不能進(jìn)入密封結(jié)構(gòu)內(nèi)部，采用噴涂后組裝，或采用鍍鋅板焊接，或者焊接后電泳再噴涂等方式改進(jìn)設(shè)計(jì)。

??⑹焊接結(jié)構(gòu)應(yīng)避免狹窄縫隙、噴槍不能進(jìn)入的狹小空間等情況。

??⑺散熱孔盡量采用組裝式設(shè)計(jì)，避免狹小的焊縫和夾層。

??⑻外購(gòu)鎖桿、鉸鏈等盡量采用304不銹鋼材質(zhì)，耐中性鹽霧時(shí)間GB 2423.17不小于96h。

??⑼銘牌固定方式改為防水抽芯鉚釘或背膠粘貼，需用螺釘固定時(shí)必須做防水處理。

??⑽所有緊固件的選用應(yīng)選擇鋅鎳合金鍍層或304不銹鋼處理，鋅鎳合金緊固件滿足中性鹽霧試驗(yàn)96h不出白銹，外露緊固件全部選用304不銹鋼材質(zhì)。

??⑾鋅鎳合金緊固件避免與不銹鋼材質(zhì)貼合使用。

??⑿充電樁安裝地腳孔需預(yù)先加工，不得放上充電樁后打孔。地面打孔后應(yīng)清除打孔后的地面灰塵再進(jìn)行安裝。充電樁底部進(jìn)線孔應(yīng)采用防火泥密封，防止地表水汽從進(jìn)線孔進(jìn)入樁體內(nèi)部。安裝后可在樁體與水泥安裝臺(tái)間涂抹硅酮密封膠，加強(qiáng)樁體底部密封。

??工藝設(shè)計(jì)

??從充電樁的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)我們可以看出，大部分充電樁的結(jié)構(gòu)中都存在大量的焊縫、夾層、半封閉或封閉的結(jié)構(gòu)，這對(duì)充電樁的工藝設(shè)計(jì)造成了較大的挑戰(zhàn)。傳統(tǒng)的靜電噴粉工藝由于靜電屏蔽作用的存在，粉層無法在夾層、焊縫和空腔結(jié)構(gòu)中附著，造成了極大的腐蝕隱患。為了解決這個(gè)問題，工藝人員提出了三種工藝設(shè)計(jì)方案：

??⑴雙層粉末涂層體系。底涂層：環(huán)氧重防腐粉末50μm;面粉：純聚酯耐候粉末50μm;總厚度：不小于100μm。

??⑵電泳底層+粉末涂層體系。底涂層：電泳20～30μm;面粉：純聚酯耐候粉末50μm;總厚度：不小于70μm。

??⑶浸涂+粉末噴涂體系。底涂層：水性環(huán)氧防腐底漆(浸涂)25～30μm;面粉：純聚酯耐候粉末50μm;總厚度：不小于80μm。

??5試驗(yàn)驗(yàn)證

??為了驗(yàn)證幾種涂層體系的耐鹽霧性能，我們加工了三臺(tái)采用不同涂層體系的充電樁，整機(jī)進(jìn)行了為期96h的中性鹽霧試驗(yàn)。圖4所示為試驗(yàn)用的充電樁。

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??圖4 試驗(yàn)用的充電樁

??下圖為樣機(jī)涂層體系

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??圖5 試驗(yàn)樣機(jī)涂層體系

??試驗(yàn)結(jié)果

??1號(hào)樣機(jī)試驗(yàn)結(jié)果見圖6，2號(hào)樣機(jī)的試驗(yàn)結(jié)果見圖7。從試驗(yàn)結(jié)果來看，2號(hào)樣機(jī)在難以處理的夾層、焊縫、散熱孔位置的耐鹽霧性能明顯優(yōu)于1號(hào)樣機(jī)。

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??圖6 1號(hào)樣機(jī)試驗(yàn)結(jié)果???

??圖7 2號(hào)樣機(jī)的試驗(yàn)結(jié)果

??6結(jié)束語

??我國(guó)幅員遼闊，氣候環(huán)境復(fù)雜，為充電樁的環(huán)境適應(yīng)性帶來了嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。如何解決好充電樁的環(huán)境可靠性問題，一直是國(guó)內(nèi)各個(gè)充電樁廠家面對(duì)的難題。充電樁市場(chǎng)的爆發(fā)式增長(zhǎng)，也暴露出來了各種各樣的問題：市場(chǎng)準(zhǔn)入、標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)能力、品質(zhì)控制的不完善;行業(yè)新軍多，研發(fā)、生產(chǎn)積累不夠;產(chǎn)品良莠不齊，故障率高、報(bào)廢快等等。充電樁樁體作為保護(hù)充電設(shè)備安全的“第一道壁壘”，如果不能給客戶提供優(yōu)質(zhì)、可靠的性能，無疑會(huì)極大的影響品牌質(zhì)量的提升。因此，一定要在產(chǎn)品設(shè)計(jì)的前期，梳理各類設(shè)計(jì)需求，結(jié)合外部應(yīng)用環(huán)境和電氣要求，系統(tǒng)的、合理化的進(jìn)行充電樁產(chǎn)品設(shè)計(jì)。

 

??鈑金結(jié)構(gòu)充電樁作為電動(dòng)汽車充電設(shè)備的主流產(chǎn)品在實(shí)際的使用過程中一直面臨著惡劣環(huán)境的嚴(yán)苛挑戰(zhàn)，面對(duì)其暴露出來的種種問題，筆者通過調(diào)研，發(fā)現(xiàn)銹蝕是樁體使用過程中普遍存在的現(xiàn)象，并總結(jié)多年工作經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合大量試驗(yàn)驗(yàn)證，提出對(duì)鈑金結(jié)構(gòu)充電樁樁體系統(tǒng)的防腐蝕設(shè)計(jì)思路，取得了較好的市場(chǎng)反饋效果，期望對(duì)各位同行有所幫助。