充電樁項目運營前期投入大、盈利周期長，大部分企業仍處虧損狀態。如何降本增效關系到充電運營企業的長遠發展。業內人士認為，利用充電設施做增值服務和提升新能源發電利用率是有效途徑。同時，應關注充電安全，并加大充電運營的網絡安全投入。

日前，中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟發布的《2019年電動汽車充電基礎設施運行情況》預計，今年將新增37.3萬臺私人交流充電樁，私人交流充電樁保有量將達到107.6萬臺，新增公共充電場站1.2萬座，公共充電場站保有量將達到4.8萬座，經過兩年的調整，充電市場正在加快復蘇。

但國家能源局監管總監李冶在稍早前召開的“中國電動汽車百人會2020”上直言，雖然充電基礎設施發展較快，但行業仍然面臨著基礎不牢固、發展不均衡、不充分等問題?！俺潆娫O施運營企業在整個產業鏈中仍然處于相對弱勢的地位，車企參與度相對較低，動力電池充電技術升級難以協同，提升充電保障能力的相關工作尚未形成合力?！?/p>